Are you ok?徐潔云回應(yīng)小米財(cái)富世界500強(qiáng)躍至232位。
7月28日，財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布了最新的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜。小米集團(tuán)董事長(zhǎng)特別助理、戰(zhàn)略市場(chǎng)部副總經(jīng)理發(fā)文：今年的《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單剛剛揭曉，小米位列232位，相比去年提升65位。
雷軍打新長(zhǎng)鑫科技一天狂賺7億？小米高管回應(yīng)。
7月28日，長(zhǎng)鑫科技登陸科創(chuàng)板第二個(gè)交易日，開(kāi)盤(pán)價(jià)報(bào)45.22元，截至發(fā)稿報(bào)48.75元，跌0.51%，市值為3.26萬(wàn)億元。
就在昨日，這家國(guó)產(chǎn)DRAM龍頭企業(yè)正式掛牌科創(chuàng)板，上市首秀一舉刷新多項(xiàng)A股歷史紀(jì)錄，全天成交1411.87億元，成為A股歷史上首只單日成交額突破千億元的股票。這讓所有戰(zhàn)略配售股東斬獲巨額賬面收益，其中也包括小米創(chuàng)始人雷軍。
根據(jù)長(zhǎng)鑫科技7月20日披露的網(wǎng)下初步配售結(jié)果公告，小米全資子公司武漢壹捌壹零企業(yè)管理有限公司（下稱(chēng)“壹捌壹零”）入圍戰(zhàn)略配售名單，獲配1824.48萬(wàn)股，以發(fā)行價(jià)測(cè)算總投入約1.58億元。
天眼查信息顯示，壹捌壹零成立于2021年，是一家以從事商務(wù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)，注冊(cè)資本530000萬(wàn)人民幣，實(shí)繳資本378570萬(wàn)人民幣。該公司控股股東為小米科技有限責(zé)任公司，而雷軍持有小米科技97.48%的股份。按此計(jì)算，雷軍通過(guò)壹捌壹零在長(zhǎng)鑫科技上市首日浮盈7.17億元。
不過(guò)，7月28日上午，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)特別助理、戰(zhàn)略市場(chǎng)部副總經(jīng)理徐潔云對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，“朋友們看個(gè)樂(lè)呵就行，別當(dāng)真。其實(shí)不能這么算，這是個(gè)公司投資行為，具體子公司實(shí)體跟個(gè)人財(cái)富沒(méi)法混成一談。另，順便再次祝福長(zhǎng)鑫。”
打新長(zhǎng)鑫科技受益的還有阿里和蔚來(lái)。阿里巴巴集團(tuán)通過(guò)兩家主體合計(jì)持有長(zhǎng)鑫科技近5%股份，累計(jì)投入約76億元。按上市首日最新市值計(jì)算，阿里所持股權(quán)對(duì)應(yīng)價(jià)值已超1700億元，浮盈超1600億元，總收益倍數(shù)超過(guò)20倍。
雷軍回應(yīng)小米澎程沒(méi)有純電車(chē)：純電電池太重。
近日，小米汽車(chē)創(chuàng)始人雷軍在社交媒體上發(fā)文，解釋了小米全新澎程系列為何全系只做增程、暫不推出純電版本的原因。雷軍指出三個(gè)核心原因：澎程系列方盒子造型風(fēng)阻太大，全尺寸大空間車(chē)非常重，如果做純電長(zhǎng)續(xù)航需要超大電池，進(jìn)一步加大重量，反過(guò)來(lái)也會(huì)影響續(xù)航。雷軍表示，大電池增程可以實(shí)現(xiàn)日常通勤純電一周一充，極限情況增程兜底，徹底消除充電焦慮，養(yǎng)車(chē)也省心。此前官方也曾回應(yīng)，過(guò)去三年小米汽車(chē)純電系列的超長(zhǎng)續(xù)航能力已被用戶(hù)充分驗(yàn)證，但用戶(hù)的生活環(huán)境、用車(chē)習(xí)慣、充電條件并不相同，還有不少用戶(hù)對(duì)補(bǔ)能一次的超長(zhǎng)續(xù)航里程有需求。
小米澎程發(fā)布會(huì)定檔7月30日。
7月27日，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO@雷軍 發(fā)文稱(chēng)，7月30日晚7點(diǎn)將舉辦小米澎程系列的技術(shù)發(fā)布會(huì)。
小米回應(yīng)3年或3萬(wàn)公里才需保養(yǎng)。
今天24日，小米汽車(chē)發(fā)布了第262集答網(wǎng)友問(wèn)，本次內(nèi)容主要圍繞小米澎程車(chē)型的增程器展開(kāi)。增程器首次保養(yǎng)后，整車(chē)3年或增程器3萬(wàn)公里保養(yǎng)周期該怎么理解？還有哪些保養(yǎng)方面的注意事項(xiàng)？官方表示，首先，整車(chē)3年或增程器3萬(wàn)公里都是指增程器的保養(yǎng)周期，并非整車(chē)保養(yǎng)周期。這兩個(gè)條件，滿(mǎn)足任何一個(gè)條件，都需要進(jìn)行增程器的保養(yǎng)，以先到為準(zhǔn)。整車(chē)3年是指從官方首保完成后開(kāi)始計(jì)算，整車(chē)使用滿(mǎn)3年時(shí)間。因?yàn)樵龀唐鞯臋C(jī)油性能會(huì)隨時(shí)間緩慢衰減，所以無(wú)論平時(shí)使用哪種能源模式，都應(yīng)按時(shí)進(jìn)行增程器的保養(yǎng)。
增程器3萬(wàn)公里是指增程器工作貢獻(xiàn)的累計(jì)行駛里程滿(mǎn)3萬(wàn)公里。官方稱(chēng)，小米澎程全系車(chē)型搭載同款增程器，均執(zhí)行這一保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有高低配差異。除此以外，車(chē)輛的空調(diào)濾芯、制動(dòng)液、底盤(pán)檢查、三電檢測(cè)等常規(guī)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，仍應(yīng)按官方保養(yǎng)規(guī)范正常進(jìn)店執(zhí)行。車(chē)輛正式上市后，保養(yǎng)信息會(huì)通過(guò)用戶(hù)手冊(cè)詳細(xì)說(shuō)明，屆時(shí)，您也可以在車(chē)機(jī)和小米汽車(chē)APP中查看。
新能源6月銷(xiāo)量TOP10放榜：純電“百花齊放”、比亞迪插混市占率超三成，小米新車(chē)或攪局增程市場(chǎng)。
2026年6月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量100.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.4%，相比去年同期下滑9.9%；②在TOP10榜單中，小米汽車(chē)的座次備受關(guān)注。
小米手機(jī)出貨目標(biāo)上調(diào)至1.1億部，增量部分主要來(lái)自低端機(jī)型。
7月21日，界面新聞從供應(yīng)鏈獲悉，小米已將2026年全年智能手機(jī)出貨目標(biāo)從約9000萬(wàn)部上調(diào)至1.1億部，增幅約16%，上調(diào)的增量部分主要來(lái)自低端機(jī)型。
一位接近小米的人士告訴界面新聞，此次上調(diào)出貨目標(biāo)是小米內(nèi)部認(rèn)為當(dāng)前的存儲(chǔ)行情有望迎來(lái)反轉(zhuǎn)。受上游存儲(chǔ)芯片的短期與成本持續(xù)上漲，小米在今年曾兩次下調(diào)其出貨目標(biāo)。
2026年1月，界面新聞曾獨(dú)家報(bào)道，受上游供應(yīng)鏈存儲(chǔ)漲價(jià)影響，小米、OPPO、vivo、傳音等多家手機(jī)廠(chǎng)商下調(diào)全年整機(jī)訂單數(shù)量，其中小米下調(diào)幅度超20%。此后，小米2026年出貨目標(biāo)從最初的約1.7億部（2025年實(shí)際水平）降至1.35億部。6月30日，日經(jīng)亞洲援引知情人士報(bào)道稱(chēng)，小米進(jìn)一步下修全年出貨預(yù)期約30%至9500萬(wàn)部左右，較年初預(yù)測(cè)縮水超過(guò)40%。
有行業(yè)人士對(duì)界面新聞透露，目前手機(jī)等下游廠(chǎng)商對(duì)當(dāng)前存儲(chǔ)的漲價(jià)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)明顯的抵制情緒，其中OPPO、vivo在前不久就拒絕了三星第三季度的報(bào)價(jià)，盡管這份報(bào)價(jià)對(duì)比前兩個(gè)季度漲幅并不多。
上述人士還表示，此次小米上調(diào)出貨目標(biāo)帶來(lái)的信號(hào)是，存儲(chǔ)下游的廠(chǎng)商已經(jīng)不愿意再為持續(xù)攀升的存儲(chǔ)成本買(mǎi)單了，當(dāng)需求端的容忍度觸及天花板，價(jià)格上漲的動(dòng)能便可能出現(xiàn)拐點(diǎn)。
兆易創(chuàng)新：參與投資的小米智造基金投資期延長(zhǎng)至五年。
兆易創(chuàng)新7月20日晚間公告，2022年7月，公司作為有限合伙人以自有資金人民幣2億元參與認(rèn)購(gòu)小米私募股權(quán)基金管理有限公司（下稱(chēng)“管理人”）管理的北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱(chēng)“基金”）的基金份額?；诨鹉壳暗耐顿Y情況，為平穩(wěn)有序推進(jìn)投資工作，實(shí)現(xiàn)基金投資收益和保障合伙人利益，基金于2026年7月20日召開(kāi)合伙人會(huì)議，對(duì)基金合伙協(xié)議有關(guān)內(nèi)容的修改事項(xiàng)通過(guò)決議如下：基金投資期從首次交割日起的前四年延長(zhǎng)至首次交割日起的前五年；延長(zhǎng)的投資期內(nèi)，年度管理報(bào)酬應(yīng)為該合伙人所分?jǐn)偟纳形赐顺龅耐顿Y項(xiàng)目的投資成本的2%。
公司近期將與管理人和其他基金合伙人就上述修改事項(xiàng)簽署《北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）合伙協(xié)議修正案》。本次基金投資期延長(zhǎng)，系綜合考慮基金實(shí)際投資進(jìn)展與安排所致，該事項(xiàng)符合基金實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，不會(huì)對(duì)公司的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，不會(huì)對(duì)公司財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況產(chǎn)生不利影響，不存在損害公司和股東利益的情形。
小米汽車(chē)回應(yīng)澎程用76kWh大電池：源于增程車(chē)底層理念“純電長(zhǎng)續(xù)航”，CLTC最高純電續(xù)航505km；此前雷軍發(fā)文談小米澎程系列。
7月18日，@小米汽車(chē) 發(fā)布《小米汽車(chē)答網(wǎng)友問(wèn)（第261集）》，針對(duì)網(wǎng)友提及小米澎程使用76kWh大電池以及續(xù)航等問(wèn)題，小米汽車(chē)回應(yīng)：小米澎程全系最大電池容量76kWh。這個(gè)數(shù)字的選擇，核心源于我們做增程產(chǎn)品的底層理念「純電長(zhǎng)續(xù)航」。
「純電長(zhǎng)續(xù)航」是為了讓用戶(hù)在絕大多數(shù)場(chǎng)景下，都能享受純電體驗(yàn)，用增程來(lái)保障長(zhǎng)途時(shí)純電體驗(yàn)的連續(xù)性。小米澎程系列 WLTC 最高純電續(xù)航 380km、CLTC 最高純電續(xù)航 505km 的里程。從真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景來(lái)看，大多數(shù)用戶(hù)的出行以日常通勤、城市代步為主，單日里程集中在幾十公里，這個(gè)續(xù)航水平足夠覆蓋一周甚至更久的日常出行，全程不用額外補(bǔ)能、也無(wú)需啟動(dòng)增程器，享受純電車(chē)靜謐平順的駕乘感受，日常用車(chē)成本也更低。
如果電池容量太小，兩三天就要充一次電，路程稍遠(yuǎn)就要啟動(dòng)增程器，反而失去了新能源車(chē)的核心體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，日常續(xù)航也會(huì)受駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度、空調(diào)使用等因素影響，這是所有新能源車(chē)的共性特點(diǎn)。不過(guò)有增程系統(tǒng)保障，日常用電不用刻意保留電量余量，用車(chē)更省心。
此前報(bào)道：7月16日，雷軍在社交媒體發(fā)文談小米澎程系列，全系最長(zhǎng)CLTC純電續(xù)航505km，全系最大電池容量76kWh。真正做到日常當(dāng)純電車(chē)開(kāi)，偶爾用油也很省，長(zhǎng)途出行不焦慮。大電池增程，帶來(lái)全新體驗(yàn)！
博主捏造小米SU7測(cè)評(píng)視頻被判一年八個(gè)月，罰金人民幣十萬(wàn)元。
2024年8月，一段汽車(chē)碰撞評(píng)測(cè)視頻在社交媒體上線(xiàn)后，播放量迅速突破300萬(wàn)次。視頻中，汽車(chē)自媒體博主高某聲稱(chēng)，小米SU7因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致碰撞后全車(chē)斷電、緊急救援呼叫系統(tǒng)失效。7月17日，記者看到的判決書(shū)顯示，北京市海淀區(qū)人民法院近日對(duì)被告人高某損害商品聲譽(yù)一案依法作出判決，認(rèn)定其因“捏造虛假事實(shí)”“主觀(guān)故意損害他人商品聲譽(yù)”等，被判犯損害商品聲譽(yù)罪，判處有期徒刑一年八個(gè)月，罰金人民幣十萬(wàn)元。據(jù)了解，這是國(guó)家網(wǎng)信辦、市場(chǎng)監(jiān)管總局今年6月聯(lián)合印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)測(cè)評(píng)活動(dòng)規(guī)范》后少有的標(biāo)志性“網(wǎng)絡(luò)測(cè)評(píng)”案例。
2024年8月，一段汽車(chē)碰撞評(píng)測(cè)視頻在社交媒體上線(xiàn)，播放量迅速突破300萬(wàn)次。視頻中的小米SU7對(duì)撞后，工作人員拉不開(kāi)車(chē)門(mén)、自動(dòng)緊急呼叫未見(jiàn)工作痕跡，中控電子屏不亮。實(shí)際上，這是一個(gè)醞釀了4個(gè)月的“爆款”——早在2024年4月，該博主就發(fā)布了預(yù)熱視頻，稱(chēng)如果點(diǎn)贊超過(guò)10萬(wàn)次，團(tuán)隊(duì)就買(mǎi)車(chē)做碰撞。
據(jù)《南方周末》報(bào)道，涉案博主公司商務(wù)曾在受訪(fǎng)時(shí)介紹，雖然一個(gè)碰撞試驗(yàn)估算要花一百多萬(wàn)，“我覺(jué)得只要能漲粉就行”。碰撞測(cè)試視頻爆火的同時(shí)，也引來(lái)網(wǎng)友質(zhì)疑——在同一個(gè)視頻中，有的畫(huà)面小米SU7車(chē)身上有小電瓶，有的沒(méi)有；有的畫(huà)面小電瓶標(biāo)簽處有破損、極柱有破損，有的沒(méi)有——這意味著視頻可能是摘了小電瓶進(jìn)行拍攝，故意營(yíng)造小米汽車(chē)碰撞后沒(méi)有電的情況，以實(shí)現(xiàn)故意抹黑汽車(chē)品牌的目的。
視頻發(fā)布后，小米公司通過(guò)律師函、官方微博、微信等多渠道澄清“小電瓶斷電”相關(guān)信息，并通過(guò)民事訴訟、向警方報(bào)案等方式發(fā)起維權(quán)行動(dòng)。
根據(jù)判決書(shū)，經(jīng)審理查明，高某及團(tuán)隊(duì)在制作測(cè)試視頻過(guò)程中，隱瞞小米SU7小電瓶的電源線(xiàn)在碰撞之前被人為拆裝的事實(shí)，使用了被叉車(chē)損壞的小電瓶照片特寫(xiě)并將損壞原因直接描述為在碰撞中損壞，在未經(jīng)核實(shí)的情況下宣稱(chēng)小米SU7的eCall（汽車(chē)緊急救援呼叫系統(tǒng)）功能遭碰撞后沒(méi)有正常運(yùn)作，致使小米汽車(chē)聲譽(yù)受到嚴(yán)重影響。
據(jù)了解，此次高某被判刑一年八個(gè)月并處罰金的關(guān)鍵在于“捏造事實(shí)”“主觀(guān)故意”“損失巨大”。