本文來(lái)自微信公眾號(hào)： 環(huán)球旅訊 ，作者：胡彪
7月過(guò)半，按照往年經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入暑期旅游高峰，也是旅游業(yè)者一年中最忙碌的一段時(shí)間。
但從各地旅游從業(yè)者的體感來(lái)看，這個(gè)暑期，預(yù)期中的旺季似乎還沒(méi)有來(lái)臨。
“目前看下來(lái)，七月的預(yù)定情況很不理想，房?jī)r(jià)至少比去年低三成以上。”
“今年來(lái)訂房的‘價(jià)格敏感’型客人很多，去年這個(gè)時(shí)候賣三百多，今年不到兩百，客人還打電話過(guò)來(lái)要折扣?！?/p>
“實(shí)際上，去年暑假生意就不是很好，感覺(jué)今年更差，不只是酒店，旁邊搞餐飲的老板生意也不行?！?/p>
華南酒店業(yè)者A君敏銳察覺(jué)到，這幾年暑期旺季生意逐年下滑，甚至有慢慢消失的趨勢(shì)。
“今年開(kāi)始很多地方開(kāi)始搞春秋假，也分流了一部分客人，說(shuō)不定以后，就沒(méi)有暑期旺季這個(gè)說(shuō)法了?！?/p>
A君的遭遇并不是個(gè)例。
國(guó)金證券研報(bào)顯示，今年暑假第一周（6月29日到7月5日），全國(guó)酒店市場(chǎng)，從經(jīng)濟(jì)型到豪華型，不同檔次的酒店，每房收入（RevPAR）全部下跌：
經(jīng)濟(jì)型酒店，RevPAR同比下跌8.2%，其中入住率下跌4.7%，房?jī)r(jià)下跌3.7%
中檔型酒店，RevPAR同比下跌7.8%，其中入住率下跌3.9%，房?jī)r(jià)下跌4.1%
有意思的是，從數(shù)據(jù)來(lái)看，越往高端走，酒店表現(xiàn)反而越堅(jiān)挺，豪華型酒店的入住率只跌了0.2%。
在最近一些媒體的報(bào)道里，往年一房難求的大理民宿，今年暑假也遭遇了滑鐵盧。
根據(jù)大理官方數(shù)據(jù)，截至2025年底，大理全州共有民宿7007家，房間6.83萬(wàn)間，床位10.32萬(wàn)。
當(dāng)?shù)貥I(yè)者反饋，往年暑假不少民宿的入住率能達(dá)到80%，今年暑假卻不到50%，甚至有民宿老板吐槽，7月15日當(dāng)天入住率只有一成。
02
實(shí)際上，今年暑期遇冷的不只是酒店行業(yè)，民航、旅行社、甚至租車公司，這個(gè)暑假，大部分旅游商家的生意普遍都在下滑。
比如民航，飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)顯示，7月第二周（2026年7月6日-7月12日），國(guó)內(nèi)航線平均票價(jià)（含稅）為899.0元，同比去年下降了8%。
有業(yè)內(nèi)人士推算，如果剔除今年較高的燃油附加費(fèi)，國(guó)內(nèi)航線的裸票價(jià)，下滑幅度可能接近20%。
以至于一些航線出現(xiàn)了票價(jià)倒掛現(xiàn)象，機(jī)票價(jià)格比同期高鐵二等座還要便宜。
旅行社的日子也不好過(guò)，很多旅行社反饋，今年暑假，生意普遍下滑了至少3成以上。
連爆火的新疆，也沒(méi)能逃過(guò)內(nèi)卷的厄運(yùn)，今年很多旅游包車商家的利潤(rùn)直接腰斬。
就在7月初，新疆烏魯木齊市交通運(yùn)輸局，發(fā)布了《關(guān)于理性投資旅游客運(yùn)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)提示》。
這份風(fēng)險(xiǎn)提示里的數(shù)據(jù)顯示，從2025到2026年，僅僅一年時(shí)間，當(dāng)?shù)芈糜伟囆袠I(yè)，就陷入了供給嚴(yán)重過(guò)剩，利潤(rùn)斷崖式下跌的窘境。
包括7座商務(wù)車、37/38座2+1大巴、26座1+1中巴在內(nèi)的主流車型，利潤(rùn)跌幅普遍超50%。
2.1萬(wàn)輛道路旅客運(yùn)輸車?yán)锩?，每天能接到客人的只?.3萬(wàn)輛，剩下超過(guò)8成的車，每天都停在車庫(kù)吃灰。
彼時(shí)，曾有當(dāng)?shù)剀囆欣习逑蚬P者反應(yīng)，今年暑假無(wú)論包車還是租車業(yè)務(wù)，都出現(xiàn)大幅下滑，像一些熱門的越野車型，比如坦克300、普拉多，價(jià)格跌幅都在三四成以上。
事實(shí)上，今年暑期旅游市場(chǎng)下滑，已經(jīng)提前反應(yīng)在了票價(jià)上，很多網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，越是臨近出發(fā)日，價(jià)格反而越便宜。
原本暑期提早預(yù)定的機(jī)票、租車訂單，很多都出現(xiàn)價(jià)格跳水的情況。
比如，有網(wǎng)友計(jì)劃7月份一家三口去新疆旅游，5月份就提前訂了3張機(jī)票，總價(jià)將近1萬(wàn)2，但到了臨行前，機(jī)票價(jià)格已經(jīng)變成了8千元。
還有網(wǎng)友提前在平臺(tái)上租車，6月初看的價(jià)格是6500，到了中下旬價(jià)格變成了3600，一直到出發(fā)前，價(jià)格還在往下掉。
就像很多網(wǎng)友說(shuō)的，往后暑期再也不敢提前搶票了，“越提前越貴，以后誰(shuí)還當(dāng)冤大頭？”
03
關(guān)于今年暑假旅游生意遇冷，眾說(shuō)紛紜，有人說(shuō)是消費(fèi)降級(jí)了、是天氣不好、是世界杯搶走了旅游熱度......
這些因素客觀存在，但都解釋不通，暑期旅游旺季逐年縮短，甚至慢慢消失的現(xiàn)狀。
底層的問(wèn)題，其實(shí)是暑期核心客流，正在慢慢崩塌。
這里的核心客流，其實(shí)就是幼兒園、小學(xué)的這部分孩子。
他們沒(méi)有中考、高考的升學(xué)壓力，沒(méi)有密集的補(bǔ)課安排，是家長(zhǎng)們最愿意掏錢、花時(shí)間帶出來(lái)見(jiàn)世面的人群，他們才是暑期客流的基本盤。
“孩子放暑假，通常會(huì)帶動(dòng)父母雙方，甚至是爺爺、奶奶輩的一起出游，暑期旅行，基本都是長(zhǎng)線為主，少說(shuō)也得七八天?！?/p>
“以一個(gè)三口之家為例，一次國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途旅游，機(jī)票或高鐵往返、酒店住宿、餐飲、娛樂(lè)，花費(fèi)輕輕松松就要好幾千，品質(zhì)稍微好點(diǎn)的，基本都能超過(guò)萬(wàn)元?！?/p>
在業(yè)內(nèi)人士B君看來(lái)，暑期旅游之所以能形成黃金旺季，核心就在于低齡兒童家庭集中釋放需求。
換句話說(shuō)，一個(gè)孩子背后撬動(dòng)的，可能是一家人的出行需求，以及數(shù)千到上萬(wàn)元的旅游消費(fèi)。
就像一位網(wǎng)友所說(shuō)，“不是為了小朋友，誰(shuí)愿意暑假出門??？”
問(wèn)題也恰恰出在這里，這個(gè)以“小朋友”為主的暑假基本盤，正在肉眼可見(jiàn)的大幅萎縮。
首先是幼兒園人數(shù)，從2023年開(kāi)始，幼兒園在園人數(shù)出現(xiàn)斷崖式下跌。
根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2022到2025年，3年時(shí)間，全國(guó)在園幼兒數(shù)量，減少了超過(guò)1400萬(wàn)人。
相當(dāng)于憑空蒸發(fā)了一個(gè)一線城市的客流。
幼兒園人數(shù)暴跌，很快傳導(dǎo)到了小學(xué)。
僅2025年一年時(shí)間，全國(guó)小學(xué)生在校人數(shù)，就減少了超過(guò)400萬(wàn)人。
按照目前的出生人口趨勢(shì)推算，未來(lái)每一年，暑期旅游的核心客源，都只會(huì)比今年更少。
而且2028年前后，還會(huì)有一輪加速下跌。
因?yàn)?016年“全面二孩”政策，帶來(lái)的出生高峰。
那1786萬(wàn)孩子，將陸續(xù)離開(kāi)小學(xué)階段，退出暑期核心旅游消費(fèi)池。
今年，我不止聽(tīng)到一位酒店老板感慨，說(shuō)今年暑期是他生意最差的一個(gè)暑假。
但現(xiàn)實(shí)情況是，今年很可能是未來(lái)十年最好的一年。