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講解NPS凈推薦值的核心邏輯,說明為什么100個(gè)8分不如60個(gè)10分,幫讀者讀懂NPS衡量增長(zhǎng)的真正價(jià)值。 ## 1. NPS和傳統(tǒng)滿意度調(diào)研的核心差異 傳統(tǒng)滿意度調(diào)研求1-10分的平均值;NPS核心是詢問用戶向他人推薦產(chǎn)品的可能性,0-10分后分為三類:9-10分為推薦者,7-8分為中立者,0-6分為貶損者,最終得分是推薦者占比減去貶損者占比。 NPS的核心思想是**推薦比滿意難得多**:滿意是用戶對(duì)產(chǎn)品的自我感受,推薦是用戶拿個(gè)人信譽(yù)為產(chǎn)品背書,需要更高的認(rèn)可度。 ## 2. 為什么100個(gè)8分不如60個(gè)10分 舉兩款車的對(duì)比:A車型100人都打8分,平均滿意度8分,NPS為0;B車型60人打10分、20人打6分、20人打5分,平均滿意度8.2分和A接近,NPS達(dá)到40。 從商業(yè)增長(zhǎng)來看兩者完全不同:A車型沒人愿意主動(dòng)分享,無法產(chǎn)生口碑傳播;B車型雖然有用戶不滿意,但60個(gè)推薦者能持續(xù)帶來自傳播,往往擁有更強(qiáng)的增長(zhǎng)能力。 ## 3. NPS真正衡量的是什么 NPS衡量的不是用戶滿意度,**而是產(chǎn)品創(chuàng)造口碑傳播、形成自我增長(zhǎng)的能力**,它關(guān)注的不是用戶當(dāng)下是否滿意,而是用戶愿不愿意幫產(chǎn)品帶來新客戶。 只有讓用戶愿意推薦的產(chǎn)品,才能形成增長(zhǎng)飛輪,讓品牌增長(zhǎng)脫離廣告促銷,進(jìn)入用戶自傳播的軌道。 ## 4. 車企關(guān)注NPS的原因 當(dāng)下汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)激烈,降價(jià)能買來銷量,但只有用戶真實(shí)推薦,才能真正降低獲客成本、提高品牌溢價(jià)。NPS從本質(zhì)上來說,研究的從來不是用戶滿意,而是企業(yè)增長(zhǎng)。 ## 5. NPS實(shí)踐中容易踩的原點(diǎn)坑 有用戶說“買這個(gè)車我很滿足,但不滿意”,這句話點(diǎn)透:推薦不代表產(chǎn)品完美,哪怕知道產(chǎn)品有不足,用戶依然愿意推薦,這就是有效的NPS。 實(shí)踐中很多企業(yè)會(huì)踩坑:把理解用戶的工具變成了單純的數(shù)字考核工具,出現(xiàn)產(chǎn)品沒變NPS自行漲跌、NPS提升銷量反而下降等問題。 真正的用戶研究不是把體驗(yàn)壓縮成數(shù)字,而是要借助NPS這個(gè)數(shù)字,去傾聽真實(shí)用戶的聲音。
100個(gè)8分,為什么不如60個(gè)10分?
2026-06-14 13:38

100個(gè)8分,為什么不如60個(gè)10分?

本文來自微信公眾號(hào): 橙竹洞見 ,作者:竺大煒


剛接觸NPS的時(shí)候,我有點(diǎn)不以為然。


這不就是滿意度調(diào)研換了個(gè)名字嗎?一個(gè)簡(jiǎn)單的減法公式,居然能成為全球這么多企業(yè)管理用戶體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)?


后來發(fā)現(xiàn),我誤會(huì)了。


滿意和推薦,是兩件事


傳統(tǒng)滿意度調(diào)研,是讓用戶打1-10分,然后求個(gè)平均值。


而NPS的核心,是一個(gè)經(jīng)典問題:


“你有多大可能向朋友或同事推薦這款產(chǎn)品?”


用戶打0-10分。其中:9-10分,叫推薦者;7-8分,叫中立者;0-6分,叫貶損者。


最終得分:NPS=推薦者%—貶損者%


第一次看到這個(gè)公式,我有點(diǎn)疑惑:7分、8分也不算低啊,為什么這些人被歸為“中立”,對(duì)分?jǐn)?shù)沒有任何貢獻(xiàn)?


答案,恰恰藏在NPS最核心的思想里:


推薦,比滿意難得多


滿意,是對(duì)自己的評(píng)價(jià);推薦,是拿信譽(yù)背書。


一家餐廳,你可能覺得“還不錯(cuò),下次我還會(huì)來”。但朋友問你“有什么值得推薦的?”你未必會(huì)提起它。


因?yàn)橥扑]意味著:如果朋友踩坑,他會(huì)覺得是你推薦得不好。


汽車也是一樣。


你可能覺得“這車挺好,我買得值”,但未必會(huì)主動(dòng)勸朋友買。因?yàn)橐坏┡笥延龅劫|(zhì)量問題、降價(jià)背刺、智駕事故,他第一個(gè)想到的人就是你。


所以:推薦,比滿意需要更高的認(rèn)可。


假設(shè)有兩款車:


A車型:100個(gè)人都打8分。平均滿意度8分。NPS=0。因?yàn)闆]有推薦者,也沒有貶損者。


B車型:60個(gè)人打10分,20個(gè)人打6分,20個(gè)人打5分。平均滿意度只有8.2分,和A幾乎一樣。但NPS卻達(dá)到了40。


為什么?


因?yàn)橛?0個(gè)人愿意主動(dòng)推薦。而另外40個(gè)人即便不滿意,也不會(huì)抵消那60個(gè)人帶來的口碑傳播。


從商業(yè)角度看,這兩款產(chǎn)品完全不同。


A車型:大家覺得還行,但沒人愿意主動(dòng)分享。


B車型:有人特別喜歡,也有人不喜歡,但它能夠持續(xù)產(chǎn)生口碑傳播。


對(duì)于企業(yè)來說,后者往往擁有更強(qiáng)的增長(zhǎng)能力。


NPS真正衡量的是什么?


如果把NPS理解成“用戶滿意度”,那就錯(cuò)了。


NPS真正衡量的是:一款產(chǎn)品創(chuàng)造口碑傳播的能力。


它關(guān)注的不是“今天用戶高不高興”,而是“用戶愿不愿意幫你帶來下一位客戶”。


從口碑傳播的角度看,一個(gè)"還不錯(cuò)"的產(chǎn)品,并不會(huì)主動(dòng)創(chuàng)造新增用戶。


只有真正讓人愿意推薦的產(chǎn)品,才會(huì)形成增長(zhǎng)飛輪。


一個(gè)用戶推薦兩個(gè)朋友,兩個(gè)朋友再各自推薦兩個(gè)朋友,品牌增長(zhǎng)就開始脫離廣告和促銷,進(jìn)入用戶自傳播的軌道。


這也是NPS真正想衡量的東西——不是用戶有多滿意,而是產(chǎn)品有沒有形成自我增長(zhǎng)的能力。


為什么越來越多車企開始關(guān)注NPS?


在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的今天,降價(jià)可以買來銷量。但真正能夠降低獲客成本、提高品牌溢價(jià)的,是用戶之間真實(shí)發(fā)生的推薦。


從這個(gè)角度看,NPS研究的從來不是滿意,而是增長(zhǎng)。


一個(gè)讓我愣住的用戶


做NPS過程中,我發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象。


很多打10分的用戶,其實(shí)并不是百分百滿意。他們?cè)诹粞岳镆廊粫?huì)寫:“車機(jī)功能還是太少?!薄罢Z(yǔ)音還能再快一點(diǎn)?!?/p>


有一次,我在線下遇到一個(gè)用戶,他對(duì)我說了一句話,我當(dāng)場(chǎng)愣了一下。


他說:


“買這個(gè)車我很滿足,但不滿意?!?/p>


當(dāng)時(shí)我沒反應(yīng)過來。后來越想越覺得,這句話說透了NPS。


他推薦這輛車,不是因?yàn)樗鼪]有缺點(diǎn)。


而是因?yàn)椋壕C合來看,它值得推薦。


滿足和滿意,原來不是一回事。


推薦,也不意味著完美。


它意味著:即使知道它還有不足,我依然愿意把它介紹給身邊的人。


但現(xiàn)實(shí)是:我們一腳踩進(jìn)了坑里


理論講起來很順,但一到實(shí)踐,問題就來了。


我在推進(jìn)的過程中,遭遇了各種各樣的坑——調(diào)研的坑、統(tǒng)計(jì)的坑、管理的坑,以至于整個(gè)執(zhí)行過程搖搖擺擺,進(jìn)退兩難。


比如:


  • 為什么產(chǎn)品沒變,NPS自己會(huì)漲跌?


  • 為什么NPS提升了,但銷量反而在下降?


  • 為什么打10分的用戶,其實(shí)并不真心推薦?


回顧整個(gè)過程,我越來越覺得,問題其實(shí)出在原點(diǎn):我們到底是想考核一個(gè)數(shù)字,還是想理解用戶?


如果只是為了得到一個(gè)漂亮的體驗(yàn)指標(biāo),那么這個(gè)公式很簡(jiǎn)單。但如果真正希望客戶驅(qū)動(dòng)企業(yè)未來,那么復(fù)雜的不是那個(gè)計(jì)算公式,而是公式背后的真實(shí)用戶。


真正的用戶研究,不是把人的體驗(yàn)壓縮成一個(gè)數(shù)字,而是借助數(shù)字,重新回到人的聲音。


而接下來我要講的那些坑,其實(shí)都是企業(yè)試圖把一個(gè)理解用戶的工具,變成一個(gè)考核工具時(shí),一步步產(chǎn)生的。


這一年多,我?guī)缀醢堰@些坑踩了個(gè)遍。

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