本文來(lái)自微信公眾號(hào)： 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) ，作者：王帥國(guó)，原文標(biāo)題：《長(zhǎng)福新能源停擺8個(gè)月后 長(zhǎng)安汽車四折轉(zhuǎn)讓40%股權(quán)》

近日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（下稱“長(zhǎng)安汽車”）在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的長(zhǎng)安福特新能源汽車科技有限公司（下稱“長(zhǎng)福新能源”）40%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價(jià)1.54億元，約為所有者權(quán)益的40%。

產(chǎn)權(quán)交易信息顯示，長(zhǎng)福新能源成立于2023年9月，主營(yíng)業(yè)務(wù)為長(zhǎng)安福特福特品牌整車及后銷售服務(wù)業(yè)務(wù)。自2025年10月1日起，長(zhǎng)福新能源不再承接上述業(yè)務(wù)，且未來(lái)暫無(wú)整車及零部件銷售等主營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)劃及投資安排。這意味著，長(zhǎng)福新能源業(yè)務(wù)已停擺8個(gè)多月。

2025年，長(zhǎng)福新能源營(yíng)業(yè)收入約為9.13億元，凈利潤(rùn)約為5275.67萬(wàn)元，所有者權(quán)益約為3.83億元。今年1至4月，長(zhǎng)福新能源營(yíng)業(yè)收入為-10.29萬(wàn)元，凈利潤(rùn)約為125.62萬(wàn)元，所有者權(quán)益約為3.84億元。

目前，長(zhǎng)福新能源的股權(quán)結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)安福特持股60%，長(zhǎng)安汽車持股40%。此次長(zhǎng)安汽車計(jì)劃將其所持股份全部出清。

本次長(zhǎng)福新能源掛牌轉(zhuǎn)讓信息披露公告期為20個(gè)工作日，自5月29日至6月29日。若信息披露期滿后，未征集到意向受讓方，延長(zhǎng)信息發(fā)布，不變更掛牌條件，按照5個(gè)工作日為一個(gè)周期延長(zhǎng)，直至征集到意向受讓方。

2023年，正值福特品牌在中國(guó)市場(chǎng)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略之際。長(zhǎng)福新能源的誕生，被視為福特品牌在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。

彼時(shí)，福特旗下的純電動(dòng)車品牌電馬在中國(guó)發(fā)展不佳，后者的銷售運(yùn)營(yíng)權(quán)被下放至福特在華合資公司長(zhǎng)安福特手里。長(zhǎng)安福特承擔(dān)起了重新盤(pán)活電馬的任務(wù)。這之后，長(zhǎng)安汽車與長(zhǎng)安福特合資成立了長(zhǎng)福新能源。

由于長(zhǎng)安汽車持有長(zhǎng)安福特50%股權(quán)，長(zhǎng)安汽車在長(zhǎng)福新能源中實(shí)際占有70%的股權(quán)，因此享有更大話語(yǔ)權(quán)。行業(yè)解讀認(rèn)為，長(zhǎng)福新能源由長(zhǎng)安汽車主導(dǎo)，將更多應(yīng)用中方的新能源技術(shù)生產(chǎn)雙方的合作車型，間接帶動(dòng)福特的新能源轉(zhuǎn)型。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車的說(shuō)明，長(zhǎng)福新能源主要從事新能源乘用車和長(zhǎng)安福特現(xiàn)有福特品牌車型的銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)，充分利用長(zhǎng)安汽車與福特汽車的優(yōu)勢(shì)資源，采用全新的業(yè)務(wù)合作模式，為中國(guó)消費(fèi)者提供更多樣化的新能源產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。長(zhǎng)福新能源與長(zhǎng)安福特“根據(jù)各自的定位開(kāi)展業(yè)務(wù)”，前者負(fù)責(zé)探索新能源乘用車的發(fā)展，并承擔(dān)福特主流品牌電動(dòng)車型的分銷業(yè)務(wù)，加速長(zhǎng)安福特電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

長(zhǎng)福新能源實(shí)施“兩條腿走路”戰(zhàn)略，規(guī)劃到2030年前每年推出一款新能源車型，技術(shù)路線優(yōu)先發(fā)展增程技術(shù)，后續(xù)推出純電產(chǎn)品。

但在新能源整車銷銷售方面，長(zhǎng)福新能源表現(xiàn)不佳。作為長(zhǎng)福新能源唯一純電車型的福特電馬2024年銷量不足千輛，插混車型未成氣候，新能源賽道布局仍顯滯后。2024年廣州車展期間，長(zhǎng)福新能源推出新款電馬GT作為首款戰(zhàn)略車型。

2025年是長(zhǎng)福新能源的重大轉(zhuǎn)折之年。由于業(yè)務(wù)發(fā)展不及預(yù)期，從10月1日起，長(zhǎng)福新能源業(yè)務(wù)停滯。長(zhǎng)福新能源旗下純電車型福特電馬2025年全年僅售出35輛，從8月起已無(wú)公開(kāi)銷售數(shù)據(jù)。當(dāng)年，長(zhǎng)安福特在華零售銷量亦遭受挫折，全年銷售9.94萬(wàn)輛，較2024年的24.7萬(wàn)輛同比大幅下挫，首次跌破10萬(wàn)輛的行業(yè)生存紅線。

在關(guān)停長(zhǎng)福新能源的同時(shí)，福特汽車重新調(diào)整了在華戰(zhàn)略，在上海成立福特汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司（下稱“福特銷售公司”），作為福特的全資子公司，全面管理福特品牌乘用車和皮卡車型在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。

目前，新成立的福特銷售公司已全盤(pán)接收了長(zhǎng)安福特、江鈴福特、長(zhǎng)福新能源和福特進(jìn)口車銷售渠道。這是福特汽車在華戰(zhàn)略再一次重大調(diào)整的標(biāo)志。實(shí)際上，從全球市場(chǎng)看，由于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢等因素，福特汽車已整體上處于收縮戰(zhàn)線的狀態(tài)。

對(duì)于出售長(zhǎng)福新能源的具體考慮，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)向長(zhǎng)安汽車一位人士了解情況，截至發(fā)稿未得到回應(yīng)。在行業(yè)觀點(diǎn)看來(lái)，此次長(zhǎng)安汽車出售長(zhǎng)福新能源股權(quán)意在回籠資金，后續(xù)將把更多精力放在自主品牌身上。