本文來自微信公眾號： 起朱樓宴賓客 ，作者：大衛(wèi)翁

1、剛落地深圳，就被海關處烏泱泱的外國人嚇到了。

后來我才發(fā)現這只是個開始，從上海到杭州再到北京，感覺見到了過去幾年回國加起來那么多的外國人。

甚至從上海到杭州的火車上，我所在的車廂都被一個外國商務團幾乎包圓了。一個看上去像是導游的小伙子跑前跑去在問所有人的allergy，每個人似乎都會跟他說上兩句。很好奇他們要是安排吃中餐，到底要怎么取到最大公約數。

等到了北京，我住的酒店則在接待一個巨大無比的泰國團。人坐早餐廳，恍若在曼谷。

2、這次回國辦新書分享會走了五個城市，“刻板印象”拉滿。

上海建投書局準備的會場有著一面能看到外灘的大落地窗，室內黑胡桃木的裝潢加上一直頂到天花板的書架，感覺不拿杯紅酒邊喝邊聊都對不起這個環(huán)境。

成都的階梯劇場極其聚氣，一個半小時的活動充滿歡聲笑語。印象最深的是簽售的時候一個朋友拿著一袋兔頭給我，說是她精挑細選最好吃的店。

北京西單圖書大廈的會場是唯一一個有保安看著入口的，以及坐在臺上一抬頭就能看到面前新時代新征程新偉業(yè)九個大字，感覺胸口的紅領巾都更鮮艷了。

簽售的時候還有個小伙上來就說自己是中宣部的，我虎軀一震以為自己犯啥錯了，結果人家說每天騎自行車經過圖書大廈都在期待今天的活動。

深圳的場子既文藝又精致，還給簽售準備了一個深夜食堂版的小吧臺，來的朋友應該平均年齡也是幾個城市里最年輕的。

有趣的是本來還在感慨書店門口的堆頭搞得不錯，結果有朋友吐槽本想活動結束再去買書，結果一出場子發(fā)現堆頭已經被撤掉了。嚯，不愧是深圳速度。

3、這次回來坐了好幾趟飛機，一個最大的感受是國內的乘務員們可太忙太辛苦太給情緒價值了。

全程職業(yè)微笑不說，除了商務艙要蹲式服務且隨時候著之外，經濟艙前幾排的高卡乘客也要一個一個問候一個一個服務。

而且因為起飛降落三十分鐘所有人都得原地坐好，所以其他時間的送餐和服務簡直像開了倍速一樣，我經常能感覺一陣風從身邊經過。

這和在美國體驗的空中服務簡直天上地下。雖然在美國也有一些很nice很熱心的乘務員，但能感覺到他們只是憑著自己的熱情在提供服務，而不是公司要求。畢竟擺著一副臭臉或者冷臉隨便服務一下的乘務員更多。

正好在北京和一個機長朋友喝了個咖啡，他說這兩年國內民航業(yè)也卷到飛起，甚至卷到了他這種老司機。

其中一個原因是前幾年的民航業(yè)規(guī)劃對航班數量增長有誤判，導致新培養(yǎng)的很多飛行員和乘務員根本沒有那么多工可以上?，F在雖然沒有進行大規(guī)模裁員，但公司內部定了很多考核和打分規(guī)定，以及把之前可能相對隨意的步驟和工作嚴格化，搞得每個人都很疲憊。

以乘務員為例，除了乘客投訴會有很嚴重的后果之外，每次飛完還要機組互評，乘務員也要給乘務長打分——這簡直就是360度考評的每日版，當然所有人壓力山大。

而又因為航空公司的這些員工都有所謂的培養(yǎng)費，特別是機長，如果要跳槽到外航會承擔巨大的財務成本。這導致雖然各家航空公司的業(yè)務都差不多，但流動率卻遠低于其他行業(yè)。

怎么說呢，從中似乎看到了中國很多行業(yè)的縮影：雖然活沒變，但因為各種規(guī)則的嚴格化，讓所有人在工作中都變得更焦慮和疲倦了。

4、不過這次回來見了不少播客圈的好友，特別是財經圈的（感謝大家對我?guī)讏龌顒拥亩αχС?，邀請對談都是秒答應的），感覺大家狀態(tài)倒是好了不少。

一來去年小宇宙發(fā)力商業(yè)化+播客出圈，讓大家都感覺到了做這個事情的可持續(xù)性，二來所有人幾乎一致選擇了團隊最小化，能一人公司的就一人公司，一定要找?guī)褪值谋M可能靈活契約或者采用項目制結算，必須要養(yǎng)團隊的也想方設法把固定成本盡可能降低。

總之，不讓自己每天一睜眼就背上要給xx人發(fā)工資的壓力，是自由職業(yè)者維持心理健康的重要一環(huán)。

什么？你說這樣怎么做大？為什么……要做大呢？

5、再來開一些地圖炮吧。

到北京再一次被“并不是為人類居住設計”的城市規(guī)劃深深折服。無論是綿延好看的花壇讓人根本無法從人行道走進內道，還是一些老小區(qū)只開一邊的門卻不開另一邊的門故意讓人無法穿行，最絕的是不開的門上面還掛著一個牌子——“疫情防控禁止穿行”。

至于杭州，西湖噴泉表演居然也開始需要安檢了。限流我能理解，搞這么多安檢到底是為了什么？

相比之下成都和深圳真的算宜居的代表了，前者我嘗試了采耳打開了一個新世界，而且出來發(fā)現晚上十點的整個商場還是熱鬧非凡——不僅僅是餐廳，還有各種娛樂設施也都開著。

后者的感覺是有錢的政府真好，人才公園的跑步道塑膠居然還會定期更換（紐約河邊的少數塑膠跑道早就脫落的不成樣子了也沒人管），而萬象城附近剛剛落成的二期以及科學館的動線設計也很合理。

當然唯一讓人不能理解的是深圳很多十字路口為什么要搞成一半一半的紅綠燈，每次過馬路都只能過一半真的讓人絕望。

6、最后回到簽售上。

如果要我從TO簽的內容中觀察一下我的聽友和讀者們的心理的話，有一半都是希望我簽發(fā)財、早日暴富之類的把我當財神爺來“拜”的，但越來越多的朋友會讓我簽些類似“好好生活”、“安睡”、“不做溫水青蛙”之類和心態(tài)有關的文字。而且從城市來看，杭州成都的最佛系，北京上海的最焦慮。

我相信，或許短期來說大家還是會為了更好的工作機會留在大城市，但我開始有了一種不靠譜的感覺，那就是中國會走向和美國、日本截然不同的道路，我們的大城市的虹吸效應或許在下一個階段不會那么明顯。

因為當結婚生子不再是必答題之后，越來越多的年輕人為了更好的生活，可能會選擇一個自己真正喜歡的城市扎根。

讓我們拭目以待吧。